Otoyollarda ise otomobiller için 130 ve 140 kilometrelik sınırlar uygulanıyor. Öte yandan 2026 yılında değişen trafik kanunuyla hız ihlallerine verilen para cezaları 2 bin TL ile 30 bin TL arasında yeniden düzenlendi.
Türkiye'de karayollarındaki hız işaretlemelerinin yeniden düzenlenmesine yönelik çalışma tamamlandı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının 2 Ocak 2026 tarihinde açıkladığı verilere göre Karayolları Genel Müdürlüğünün sorumluluğundaki 68 bin 579 kilometrelik yol ağında toplam 58 bin 246 trafik levhası kaldırıldı. Bunların 35 bin 247'sini hız sınırıyla ilgili levhalar oluşturdu.
Düzenleme, bütün yollardaki hız sınırlarının yükseltildiği veya hız denetimlerinin kaldırıldığı anlamına gelmiyor. Sürücülerin araç türüne ve kullandıkları yolun niteliğine göre belirlenen hız sınırlarına uyması gerekiyor. Ayrıca 27 Şubat 2026 tarihinde yürürlüğe giren trafik kanunu değişikliğiyle hız ihlallerinin cezalandırılmasında kilometre bazlı yeni bir sistem uygulanmaya başlandı.
2026 Hız Sınırları Kaç Kilometre?
Türkiye'de genel hız sınırları aracın sınıfına ve yolun türüne göre değişiyor. Otomobiller için yerleşim yerlerinde genel sınır 50 kilometre, şehirlerarası çift yönlü yollarda 90 kilometre ve bölünmüş yollarda 110 kilometre olarak uygulanıyor.
Otoyollarda ise otomobiller için işletme modeline bağlı olarak 130 ve 140 kilometrelik genel sınırlar bulunuyor. Karayolları Genel Müdürlüğünün işlettiği otoyollarda 130, yap-işlet-devret modeliyle işletilen otoyollarda 140 kilometre sınırı esas alınıyor.
Araç Türlerine Göre 2026 Hız Sınırları Tablosu
| Araç türü | Yerleşim yeri içi | Çift yönlü şehirlerarası yol | Bölünmüş yol | Otoyol |
|---|---|---|---|---|
| Otomobil | 50 | 90 | 110 | 130 / 140 |
| Minibüs | 50 | 80 | 90 | 100 |
| Otobüs | 50 | 80 | 90 | 100 |
| Kamyonet | 50 | 80 | 85 | 95 |
| Panelvan | 50 | 85 | 100 | 110 |
| Kamyon ve çekici | 50 | 80 | 85 | 90 |
| Motosiklet (L3) | 50 | 80 | 90 | 100 |
| Motosiklet (L4, L5, L7) | 50 | 70 | 80 | 80 |
| Motorlu bisiklet | 30 | 45 | 45 | Giremez |
| Tehlikeli madde taşıyan araç | 30 | 50 | 60 | 70 |
| Lastik tekerlekli traktör | 20 | 30 | 40 | Giremez |
Tablodaki rakamlar, aksi yönde bir karar alınarak farklı hız sınırı işaretlenmemiş yollar için geçerli genel üst sınırlardır. Belirli yol kesimlerinde daha düşük veya mevzuata uygun şekilde ayrıca belirlenmiş farklı hız sınırları bulunabilir.
Özellikle yerleşim yeri geçişleri, kavşaklar, yol çalışmaları ve tehlikeli virajların bulunduğu bölgelerde yol üzerindeki geçerli işaretlemelerin dikkate alınması gerekiyor.
35 Bin 247 Hız Levhası Neden Kaldırıldı?
Hız levhalarının kaldırılması, 16 Ağustos 2025 tarihinde yayımlanan Karayollarındaki Hız Sınırlama Uygulamalarında Yeknesaklık konulu Cumhurbaşkanlığı Genelgesi kapsamında gerçekleştirildi.
Çalışmayla birlikte farklı karayollarındaki hız işaretlemeleri yeniden incelendi. Levhaların yerleri, görünürlükleri, gereklilikleri ve yolun özelliklerine uygunlukları değerlendirildi.
Amaç, sürücülerin karşılaştığı trafik işaretlerini daha anlaşılır hale getirmek ve yol boyunca gereksiz veya birbiriyle uyumsuz hız düzenlemelerini azaltmak oldu.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının 2 Ocak 2026'da duyurduğu çalışma sonuçları şöyle:
| Çalışmanın Kapsamı | Sonuç |
|---|---|
| İncelenen toplam yol ağı | 68.579 kilometre |
| Kaldırılan toplam trafik levhası | 58.246 |
| Kaldırılan hız levhası | 35.247 |
| Kaldırılan levhalar içinde hız levhasının payı | Yaklaşık %60 |
| İlk öncelikli yol ağı | 14.590 kilometre |
| Sonraki aşamada incelenen yol ağı | 53.989 kilometre |
Çalışmanın ilk aşamasında günlük ortalama trafik yoğunluğu 10 bin araç ve üzerinde olan devlet ve il yollarına öncelik verildi. Sonraki aşamada ise diğer güzergâhlardaki işaretlemeler gözden geçirildi.
Bu rakamlar 7 Kasım'da alınmış yeni bir kaldırma kararını değil, yılın başında sonuçları açıklanan ülke genelindeki düzenlemeyi gösteriyor.
Hız Levhası Kaldırılan Yolda Kaç Km Hız Yapılabilir?
Bir hız levhasının kaldırılması, o yolda istenilen hızla araç kullanılabileceği anlamına gelmiyor. Karayolları Trafik Kanunu'nun 51. maddesine göre, aksi yönde karar alınarak işaretleme yapılmamışsa yönetmelikte belirtilen genel hız sınırlarına uyulması zorunlu.
Örneğin yerleşim yeri dışındaki bir bölünmüş yolda otomobiller için genel hız sınırı 110 kilometre. Bu yolun belirli bir bölümünde daha düşük hız öngören işaretleme kaldırılmış ve başka bir özel sınır uygulanmamışsa genel sınır esas alınıyor.
Ancak aynı güzergâhta yol çalışması, kavşak veya başka bir nedenle ayrıca belirlenmiş bir hız sınırı bulunuyorsa sürücünün bu sınırı dikkate alması gerekiyor.
Bu nedenle yalnızca eski bir levhanın yerinde bulunmamasına bakılarak yeni hız sınırı hakkında karar verilmemeli. Yolun yerleşim yeri içinde veya dışında olması, bölünmüş yol niteliği ve mevcut trafik işaretleri birlikte değerlendirilmeli.
Şehir İçinde Hız Sınırı 50 Km mi?
2026 yılında otomobiller için yerleşim yeri içindeki genel hız sınırı 50 kilometre olarak uygulanıyor. Minibüsler, otobüsler ve birçok ticari araç için de yerleşim yeri içindeki genel sınır 50 kilometre.
Bununla birlikte şehir içindeki bütün yollar için tek ve değişmez bir sınır bulunduğu düşünülmemeli. Yetkili kurumlar yolun özelliklerine, trafik yoğunluğuna ve güvenlik koşullarına göre farklı hız düzenlemeleri yapabiliyor.
Örneğin geniş bir şehir içi bulvarda özel olarak belirlenmiş bir hız sınırı bulunabilir. Buna karşılık okul çevresinde, yerleşimin yoğun olduğu sokaklarda veya tehlikeli bir kavşakta daha düşük bir sınır uygulanabilir.
Sürücünün uyması gereken hız, bulunduğu yol kesimi için geçerli düzenlemeye göre belirleniyor.
Bölünmüş Yollarda ve Otoyollarda Hız Sınırı Kaç?
Şehirlerarası yollarda otomobiller için genel sınırlar yolun özelliklerine göre farklılaşıyor.
| Yol türü | Otomobil için genel hız sınırı |
|---|---|
| Yerleşim yeri içindeki yol | 50 km/sa |
| Çift yönlü şehirlerarası yol | 90 km/sa |
| Yerleşim yeri dışındaki bölünmüş yol | 110 km/sa |
| KGM tarafından işletilen otoyol | 130 km/sa |
| Yap-işlet-devret modeliyle işletilen otoyol | 140 km/sa |
Otoyollardaki 130 ve 140 kilometrelik sınırlar otomobiller için geçerli. Aynı otoyolu kullanan kamyon, kamyonet, otobüs veya motosikletlerin hız sınırları farklı olabiliyor.
Örneğin kamyonetler için otoyoldaki genel hız sınırı 95 kilometre, otobüsler için ise 100 kilometre. Bu nedenle otomobillere tanınan 140 kilometrelik üst sınır, bütün araç sınıflarına uygulanmıyor.
Ayrıca belirli otoyol kesimlerinde işaretlerle farklı bir sınır ilan edilmişse o yol kesiminin düzenlemesi dikkate alınmalı.
2026 Hız Sınırı Cezaları Ne Kadar Oldu?
27 Şubat 2026 tarihli Resmî Gazete'de yayımlanan 7574 sayılı Kanun ile hız ihlallerine uygulanan cezalar değiştirildi. Yeni düzenlemede yerleşim yeri içi ve dışı için ayrı kilometre aşımı dilimleri oluşturuldu.
Böylece eski yüzdeye dayalı ceza sınıflandırmasının yerine, hız sınırının kaç kilometre aşıldığını esas alan tutarlar getirildi.
Yerleşim Yeri İçinde 2026 Hız Cezaları
| Hız sınırını aşma miktarı | Para cezası |
|---|---|
| 6–10 km/sa | 2.000 TL |
| 11–15 km/sa | 4.000 TL |
| 16–20 km/sa | 6.000 TL |
| 21–25 km/sa | 8.000 TL |
| 26–35 km/sa | 12.000 TL |
| 36–45 km/sa | 15.000 TL |
| 46–55 km/sa | 20.000 TL |
| 56–65 km/sa | 25.000 TL |
| 66 km/sa ve üzeri | 30.000 TL |
Yerleşim yeri içinde hız sınırının 46 kilometre veya daha fazla aşılması, para cezasına ek olarak sürücü belgesinin geçici olarak geri alınmasına da neden olabiliyor.
Yerleşim Yeri Dışında 2026 Hız Cezaları
| Hız sınırını aşma miktarı | Para cezası |
|---|---|
| 11–15 km/sa | 2.000 TL |
| 16–20 km/sa | 4.000 TL |
| 21–25 km/sa | 6.000 TL |
| 26–30 km/sa | 8.000 TL |
| 31–40 km/sa | 12.000 TL |
| 41–50 km/sa | 15.000 TL |
| 51–60 km/sa | 20.000 TL |
| 61–70 km/sa | 25.000 TL |
| 71 km/sa ve üzeri | 30.000 TL |
Yerleşim yeri dışındaki hız ihlallerinde para cezası 11 kilometrelik aşım diliminden başlıyor. Yerleşim yeri içinde ise ilk ceza dilimi 6 kilometrelik aşımda başlıyor.
Ancak bu durum sürücülere hız sınırını aşma hakkı tanındığı anlamına gelmiyor. Yasal yükümlülük, geçerli hız sınırına uymak olarak devam ediyor.
Hız Sınırını Aşınca Ehliyete El Konuluyor mu?
2026 düzenlemesiyle yüksek hız ihlallerinde sürücü belgesinin geçici olarak geri alınmasına ilişkin sınırlar da belirlendi.
Yerleşim yeri içinde hız sınırının 46 kilometre veya daha fazla aşılması, yerleşim yeri dışında ise 51 kilometre veya daha fazla aşılması halinde ehliyetin geri alınması söz konusu oluyor.
| Ehliyetin geri alınma süresi | Yerleşim yeri içinde hız aşımı | Yerleşim yeri dışında hız aşımı |
|---|---|---|
| 30 gün | 46–55 km/sa | 51–60 km/sa |
| 60 gün | 56–65 km/sa | 61–70 km/sa |
| 90 gün | 66 km/sa ve üzeri | 71 km/sa ve üzeri |
Sürücü belgesinin geri alınması, para cezasından ayrı olarak uygulanıyor. Belgenin iadesi için kanunda belirtilen koşulların yerine getirilmesi gerekiyor.
Ayrıca belirli süre içinde tekrarlanan ağır hız ihlallerinde sürücüden psikoteknik değerlendirme ve psikiyatri uzmanı muayenesi istenebiliyor.
50 Km Hız Sınırı Olan Yolda 56 Km Hızla Gidilirse Ceza Kesilir mi?
2026 yılında yürürlüğe giren kanuna göre yerleşim yeri içinde 6–10 kilometrelik hız aşımı için 2.000 TL idari para cezası öngörülüyor.
Bu nedenle 50 kilometre sınırı bulunan bir yerleşim yeri içi yolda, mevzuata uygun hız tespiti sonucunda sınırın 6 kilometre aşıldığının belirlenmesi 2.000 TL'lik ceza dilimine giriyor.
Benzer şekilde yerleşim yeri dışında 90 kilometre sınırı bulunan bir yolda 11 kilometrelik hız aşımının tespit edilmesi, 2.000 TL'lik ilk ceza dilimi kapsamında değerlendiriliyor.
Burada belirleyici olan aracın göstergesinde görülen hızdan ziyade, denetimde mevzuata uygun şekilde tespit edilen hız ve geçerli yol sınırı. Sürücülerin radar cihazlarının ölçüm koşullarını veya ceza dilimlerinin alt eşiklerini ek hız hakkı olarak değerlendirmemesi gerekiyor.
Radar Denetimleri Hız Levhaları Kaldırıldığı İçin Sona Erdi mi?
Trafik levhalarının sadeleştirilmesi, radar ve elektronik hız denetimi uygulamalarını ortadan kaldırmadı. Hız sınırlarına uyma zorunluluğu devam ettiği gibi denetimler de trafik mevzuatı kapsamında sürdürülüyor.
Hız ihlalleri sabit veya hareketli denetim sistemleriyle tespit edilebiliyor. Ayrıca bazı şehirlerarası güzergâhlarda iki nokta arasındaki geçiş süresine göre ortalama hız hesaplayan sistemler kullanılıyor.
Sürücülerin hız levhası sayısındaki azalmayı denetimlerin kaldırılması olarak yorumlamaması gerekiyor. Özellikle uzun yolculuklarda değişen yol türleri ve yerleşim yeri geçişleri dikkate alınmalı.
Hız Levhalarının Kaldırılması Hangi Yolları Kapsıyor?
Levha düzenlemesi, Karayolları Genel Müdürlüğünün sorumluluğundaki devlet ve il yolları üzerinde gerçekleştirildi. Birinci aşamada trafiğin yoğun olduğu 14 bin 590 kilometrelik yol ağı ele alındı.
Daha sonra 53 bin 989 kilometrelik diğer yol kesimlerinde çalışmalar tamamlandı. Böylece toplam 68 bin 579 kilometrelik ağda trafik işaretleri yeniden değerlendirildi.
Düzenleme kapsamında yalnızca hız sınırı levhaları değil, diğer trafik işaretlerinin gerekliliği de incelendi. Bazı noktalarda yaya geçitleri, durak uygulamaları ve orta refüj açıklıklarıyla ilgili trafik güvenliği düzenlemeleri de gündeme geldi.
Ancak okul ve hastane çevresi gibi özel güvenlik gerektiren yerlerdeki düzenlemeler ayrıca değerlendiriliyor. Hız işaretlemelerinin sadeleştirilmesi, bu bölgelerdeki güvenlik önlemlerinin bütünüyle kaldırıldığı anlamına gelmiyor.
Sürücüler Hız Sınırlarını Nasıl Belirlemeli?
2026 yılında geçerli kurallar açısından sürücülerin öncelikle kullandıkları aracın türünü ve bulundukları yolun sınıfını dikkate alması gerekiyor. Yerleşim yeri içinde bulunmakla yerleşim yeri dışındaki bölünmüş yolda ilerlemek farklı genel hız sınırlarına tabi.
Yol üzerinde geçerli özel bir hız sınırı işareti varsa bu işaret dikkate alınmalı. İşaret bulunmaması durumunda ise aksine bir düzenleme yoksa araç ve yol sınıfına göre belirlenmiş genel limit uygulanıyor.
Karayolundaki 35 bin 247 hız levhasının kaldırılmasıyla yapılan değişiklik, bütün sürücüler için tek bir yeni hız sınırı getirmedi. Otomobiller için 50, 90, 110, 130 ve 140 kilometrelik genel sınırlar yol türlerine göre kullanılmaya devam ederken 2026 trafik cezaları da yeni kilometre aşımı dilimlerine göre uygulanıyor.
