Araç takip, filodaki araçların konum, hız, kontak ve kilometre verisini merkezi bir yazılıma taşıyan kurumsal izleme düzenidir. Kurumsal filolar bu düzene tek bir cihaz alımıyla geçmez. Yatırım kararı, teklif süreci ile devreye alma planının aynı masada değerlendirilmesiyle olgunlaşır. Arvetrak bu iki aşamayı bütün bir platform kurgusu içinde yürütür.

Karar veren yönetici üç başlığı baştan netleştirir. Hangi veri toplanacak, panele kim erişecek, hangi rapor yönetime gidecek. Teklif süreci bu üç başlığın yanıtını yazılı hale getirir. Devreye alma ise yanıtları Canlı Takip, Raporlar ve Alarm Merkezi ekranlarında çalışır duruma getirir.

Araç Takip Yatırımı Karar Süreci Nerede Başlar?

Karar süreci filo envanterinin çıkarılmasıyla başlar. Araç sayısı, araç tipi ve günlük kullanım profili bilinmeden doğru kurgu kurulmaz. Rapor, alarm ve kullanıcı yönetimi ihtiyacı beş araçtan sonra belirginleşir. Lojistik, servis ekipleri, dağıtım, şantiye, kiralık araç ve soğuk zincir filolarında ihtiyaç profili birbirinden ayrışır.

Envanter çalışması mevcut süreçleri de kapsar. Görev dağılımı telefonla yapılıyorsa, saha ekip yönetimi ihtiyacı kurulumdan önce not edilir. Karar masasına gelmesi gereken başlıklar sınırlıdır.

• araç sayısı ve araç tipi dağılımı

• günlük çalışma saati ve mesai dışı kullanım beklentisi

• izlenecek veri tipleri arasından konum, hız, kontak ve rölanti seçimi

• panele erişecek kullanıcı sayısı ve departman yapısı

• yönetime sunulacak rapor başlıkları ve dönemsel sıklık

Bu beş başlık netleştiğinde devreye alma planı öngörülebilir hale gelir. Envanteri eksik çıkarılan filolarda kurulum sonrası revizyon ihtiyacı doğar. Revizyon ise hem montaj takvimini hem panel yetkilerini yeniden açar.

Teklif Süreci Hangi Bilgilerle Yürütülür?

Teklif süreci filo aralığının seçilmesiyle yürür. Arvetrak teklif formu araç sayısını 1-5, 6-15, 16-30, 31-100 ve 100+ aralıklarına ayırır. Seçilen aralık, cihaz modelinden panel kullanıcı sayısına kadar her kalemi etkiler.

Filo aralığı seçimi, araç takip yatırımının kapsamını ve devreye alma takvimini doğrudan belirler. Aralık büyüdükçe rapor kapsamı, alarm kuralı sayısı ve yetki katmanı artar. Küçük servis filolarında kurgu sade kalır ve devreye alma tek oturumda tamamlanır.

Filo Araç Kiralama

İçeriği Görüntüle

Teklif görüşmesine somut bilgiyle gelen filo, daha isabetli bir kurgu alır. Paylaşılan bilgi seti şu kalemlerden oluşur.

• filodaki araçların marka, model ve yıl bilgisi

• araçların bulunduğu iller ve kurulum takvimi beklentisi

• istenen veri derinliği ve CAN Bus (Controller Area Network) okuma ihtiyacı

• alarm bildirim kanalı tercihi olarak SMS, e-posta ve panel bildirimi

• mobil uygulama kullanacak saha personeli sayısı

İletişim aşaması 0212 706 74 02 numarası veya [email protected] adresi üzerinden yürür. Şişli merkezli ekip, ülke çapındaki kurulum ve destek planını bu bilgilerle çıkarır.

Devreye Alma Aşamasında Hangi Adımlar Tamamlanır?

Devreye alma, cihaz montajıyla başlar ve panel kurgusunun tamamlanmasıyla biter. Teklif sürecinde konuşulan her başlık bu aşamada ekrana yansır. Konum, kontak ve hız verisi panele akmaya başladığında filo yöneticisi ilk raporlarını görür. Adım sırası filo ölçeğinden bağımsız olarak korunur.

1. araçlara takip cihazının montajı ve veri akışının doğrulanması

2. panel hesabının açılması ve kullanıcıların tanımlanması

3. araç, sürücü ve görev kayıtlarının Filo Yönetimi ekranına girilmesi

4. geofence bölgelerinin ve alarm kurallarının Alarm Merkezi üzerinde kurulması

5. Raporlar ekranındaki dönemsel rapor başlıklarının seçilmesi

6. web panel ve mobil uygulama kullanımının ekiple paylaşılması

Devreye alma tamamlandığında Rota Geçmişi ekranı geriye dönük sorguya açılır. Yolcu ve eşya taşımacılığı yapan filolar, UETDS (Ulaştırma Elektronik Takip ve Denetleme Sistemi) entegrasyonunu bu aşamada değerlendirir.

Filo Ölçeğine Göre Teklif Ve Devreye Alma Karşılaştırması

Filo ölçeği büyüdükçe teklif sürecindeki konu başlıkları ve devreye alma öncelikleri değişir. Aşağıdaki tablo bu değişimi teklif formundaki araç aralıklarına göre gösterir.

Tablodaki öncelikler filonun sektörüne göre yer değiştirir. Soğuk zincir ve şantiye filolarında sensör verisi ilk sıraya çıkar. Okul ve personel servisinde ise sürücü eşleştirmesi öne geçer.

Platform Bütünlüğü Yatırım Kararını Nasıl Etkiler?

Platform bütünlüğü, teklif sürecinde konuşulan her başlığın devreye alma sonrasında aynı sağlayıcıda karşılık bulmasıdır. Cihaz, yazılım, mobil uygulama ve teknik destek ayrı tedarikçilerden alındığında sorumluluk dağılır. Arvetrak donanımı, web panelini, iOS ve Android uygulamasını ve 7/24 sunucu desteğini birlikte sağlar. Filo yöneticisi tek bir muhatapla çalışır.

Bütünlük veri tarafında da karşılık bulur. GPS konum verisi, CAN Bus üzerinden okunan araç verisi ve sensör verisi aynı kayıt düzenine girer. Yakıt tüketimi analizi, sürücü davranış analizi ve filo raporlaması bu ortak kayıttan beslenir. Tasarruf Hesaplayıcı da aynı veriyle çalışır. Bu hesaplama bir tasarruf taahhüdü değildir, karar öncesi bir öngörü aracıdır.

On Altı Yıllık Saha Tecrübesinin Karar Sürecindeki Karşılığı

Arvetrak markası 2026 yılında kurulan yeni bir şirkete aittir. Şirketi dört kurucu ortak birlikte kurdu. Ekibin araç takip sektöründeki geçmişi ise 2010 yılına dayanır. Bu on altı yıllık saha tecrübesi, teklif sürecinde sorulan soruların ve devreye alma planının olgunluğunu belirler.

• 2010 yılında araç takip çözümleriyle sektöre giriş

• 2013 yılında eğitim yazılımları alanında geliştirme

• 2016 yılında ERP (kurumsal kaynak planlama) projeleri

• 2020 yılında sektörel çözümlerin yaygınlaşması

• 2023 yılında yeni nesil araç takip ve emlak CRM (müşteri ilişkileri yönetimi) çalışmaları

• 2025 yılında ABD lojistik pazarına açılım

• 2026 yılında arvetrak markasının kurulması

Bu kronoloji kurumsal alıcı için somut bir karar girdisidir. Farklı yazılım alanlarında biriken tecrübe, filo verisinin raporlanma biçimine yansır. Merkez ofis Esentepe Mahallesi Talatpaşa Caddesi No 5 adresinde, Şişli İstanbul konumundadır. Saha kurulumu ve teknik destek ülkenin tamamında planlanır.

Devreye Alma Sonrası İzlenen Veri Başlıkları

Devreye alma sonrasında filo yöneticisi sabit bir veri setini izler. Konum ve hız verisi Canlı Takip ekranında anlık akar. Rölanti süresi, kontak açık kalma süresi ve kilometre bilgisi Raporlar ekranında dönemsel olarak toplanır. Geofence ihlalleri ve hareket alarmları Alarm Merkezi üzerinden SMS, e-posta ve panel bildirimi ile iletilir.

Cihaz seçimi bu veri setini doğrudan belirler. arvetrak Go, 1-25 araçlı küçük servis filolarında anlık GPS konum ve sürüş davranışı izleme için kullanılır. Ağır vasıta filoları ise arvetrak Max terminalinin 8 DI (dijital giriş) ve 4 AI (analog giriş) kapasitesine ihtiyaç duyar. Aynı terminal J1939 ve OBD-II hatlarını birlikte okur.

Geçmiş veriye erişim kararın sürdürülebilirliğini sağlar. Rota Geçmişi ekranı, seçilen tarih aralığındaki güzergâhı harita üzerinde yeniden gösterir. Sert fren, hızlı kalkış ve aşırı hız kayıtları Sürücüler ekranında birikir. Bu kayıtlar yıl sonu filo değerlendirmesinin girdisi olur.

Karar Öncesi Son Kontrol Listesi

Yatırım kararı imzalanmadan önce beş kalem kontrol edilir. Bu kontrol, teklif sürecinde eksik kalan başlıkların devreye alma sırasında sorun çıkarmasını engeller.

7. filo aralığının teklif formundaki karşılığını doğrulayın

8. izlenecek veri tiplerini konum, hız, kontak ve rölanti başlıklarıyla yazılı hale getirin

9. panel kullanıcılarını ve her kullanıcının göreceği ekranları belirleyin

10. alarm kurallarını ve bildirim kanallarını devreye alma öncesinde kararlaştırın

11. kurulum planını araçların bulunduğu illere göre takvime bağlayın

Bu beş kalem tamamlandığında araç takip yatırımı öngörülebilir bir projeye dönüşür. Teklif süreci ile devreye alma arasındaki mesafe kısalır. Filo yöneticisi ilk aydan itibaren düzenli rapor üretmeye başlar.

Sıkça Sorulan Sorular

Araç Takip Yatırımında Teklif Süreci Ne Kadar Bilgi İster?

Teklif süreci filo aralığı, araç tipi, kurulum illeri ve izlenecek veri başlıklarıyla ilerler. Teklif formunda araç sayısı beş kademeli aralık üzerinden seçilir. Seçilen aralık cihaz modelini ve panel kullanıcı sayısını etkiler. Bilgiler netleştiğinde devreye alma planı aynı görüşmede çıkarılır ve kurulum takvimi konuşulur.

Devreye Alma Aşaması Hangi Ekranlarla Tamamlanır?

Devreye alma cihaz montajıyla başlar ve panel kurgusuyla biter. Araç, sürücü ve görev kayıtları Filo Yönetimi ekranına girilir. Geofence bölgeleri ve alarm kuralları Alarm Merkezi üzerinde tanımlanır. Rapor başlıkları Raporlar ekranında seçilir. Canlı Takip ve Rota Geçmişi ekranları, veri akışı doğrulandıktan sonra ekibin kullanımına açılır.

Kaç Araçlık Filoda Araç Takip Yatırımı Karşılık Bulur?

Beş aracı aşan filolarda yetki ve rapor katmanı yatırımın karşılığını netleştirir. Daha küçük filolarda anlık konum ve kontak takibi öne çıkar. arvetrak Go, 1-25 araçlı küçük servis filoları için konumlandırılmıştır. Karar, araç sayısından çok izlenmek istenen veri derinliğine ve rapor beklentisine bağlıdır. Filo büyüdükçe alarm kuralı ve rapor başlığı sayısı da artar.

Platform Bütünlüğü Neden Yatırım Kriteri Sayılır?

Cihaz, yazılım, mobil uygulama ve teknik destek farklı tedarikçilerden alındığında sorun anında sorumluluk dağılır. Arvetrak donanımı, web panelini, iOS ve Android uygulamasını ve 7/24 sunucu desteğini birlikte sunar. Filo yöneticisi tek muhatapla çalışır. Bu yapı devreye alma süresini ve sonraki değişiklik taleplerini yönetilebilir tutar. Destek talebi tek noktadan iletilir ve çözüm süresi kısalır.

Arvetrak Ekibinin Sektör Geçmişi Karar Sürecinde Neden Önemli?

Arvetrak markası 2026 yılında dört kurucu ortak tarafından kurulan şirkete aittir. Ekibin araç takip sektöründeki çalışması 2010 yılında başladı. Aradaki on altı yılda eğitim yazılımları, ERP ve sektörel çözüm projeleri geliştirildi. 2025 yılında ABD lojistik pazarına açılım yapıldı. Bu geçmiş teklif ve devreye alma yaklaşımını şekillendirir.