Melodili Yol Projesi Nallıhan’da Uygulamaya Alındı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün öncülüğünde başlatılan Melodili Yol uygulamasının, Türkiye’de ilk kez Ankara’nın Nallıhan ilçesinde faaliyete geçirildiğini duyurdu. Bakan Uraloğlu’nun verdiği bilgiye göre, bu sistem sayesinde sabit bir hızla ilerleyen taşıtlarda Mozart’ın Türk Marşı açık bir şekilde duyulabiliyor.
Yenilikçi sistemin temelini, yol yüzeyine belirli aralıklarla konumlandırılan oyuklar veya işaretlemeler oluşturuyor. Araçların bu yüzeylerden geçişi sırasında meydana gelen titreşim ve sesler, belirli bir düzende birleşerek müzikal bir ezgi yaratıyor. Uraloğlu, bu oyukların farklı frekanslarda notalar oluşturacak şekilde yerleştirildiğini, sabit hızla seyreden bir aracın bu sayede melodiyi net biçimde işitebildiğini aktardı.
Doğayla Uyumlu Lokasyon: Davutoğlan Yaban Hayatı Geliştirme Sahası’na Uzaklık Gözetildi
Melodili Yol uygulamasının ilk etap noktası, Karayolları 4’üncü Bölge Müdürlüğü (Ankara) sorumluluğunda bulunan Nallıhan-Beypazarı Devlet Yolu’nun 21’inci kilometresinde yer alan Eymir köyü civarında hayata geçirildi. Bakan Uraloğlu, yolun, Davutoğlan Yaban Hayatı Geliştirme Sahası ile çevresel uyumu dikkate alınarak planlandığını ve doğal yaşamı olumsuz etkilemeyecek mesafede konumlandırıldığını vurguladı.
Sıradaki Nokta Belli Oldu: Eskişehir Yolu’nda İkinci Etap Başladı
Projenin devamı niteliğindeki ikinci uygulama noktası için hazırlıklara başlandığını belirten Uraloğlu, 17 Mayıs 2025 tarihinde Ankara-Eskişehir Devlet Yolu’nun Sivrihisar çıkışında yer alan 37’nci kilometredeki Kertek mevkisinde çalışmalara başlandığını açıkladı.
Dünyada benzer projelerin yerleşim alanlarına yakın bölgelerde gürültü nedeniyle tepkilere yol açtığını hatırlatan Bakan Uraloğlu, Türkiye’de bu tür olumsuzlukların önüne geçmek amacıyla uygulamanın şehirlerden uzak bölgelerde hayata geçirildiğini ifade etti.
Yolun Yapısı ve Hız Sabitliği Başarıyı Belirliyor
Melodili Yol sisteminin etkili şekilde çalışabilmesi için bazı teknik kriterlerin karşılanması gerektiğini vurgulayan Uraloğlu, şu ifadelere yer verdi:
"Taşıtların saatte ortalama 100 kilometre hızla seyredebileceği, yüzeyin düz ve üstyapısının sorunsuz olduğu, pürüzsüz kaplamaya sahip yollar tercih edilmelidir. Ayrıca, sistemin uzun ömürlü olabilmesi ve melodinin en net şekilde duyulabilmesi için düşük trafik yoğunluğuna sahip, özellikle ağır vasıta geçişlerinin sınırlı olduğu güzergâhlarda uygulanması önemlidir."
Bu açıklamalarla birlikte, Türkiye yollarında sürücülere farklı bir deneyim sunacak olan Melodili Yol projesi, hem teknolojik hem de estetik açıdan dikkat çekici bir adım olarak değerlendiriliyor.
